Chủ đầu tư và các nhà thầu dự án tăng cường kết cấu mặt đường
QL1, đoạn tuyến tránh TP Hà Tĩnh đặt quyết tâm đẩy nhanh tiến độ thi công đưa dự
án về đích trong tháng 8, chào mừng 70 năm Ngày truyền thống ngành GTVT.
Thưởng nóng kích cầu
tiến độ
Những ngày đầu tháng 6, trên công trường tuyến tránh TP. Hà
Tĩnh, hàng trăm kỹ sư, công nhân các đơn vị vẫn gồng mình làm việc trong điều
kiện thời tiết nắng nóng kỷ lục. Tại Km 12+400 đoạn qua xã Cẩm Bình, mũi thi
công số 1 của Công ty TNHH Hòa Hiệp, kỹ sư Lê Thanh Hùng, Chỉ huy trưởng công
trường cho biết: Trời nắng nóng khắc nghiệt nhưng vì tiến độ chung của dự án,
chúng tôi vẫn huy động 100% kỹ sư, công nhân tham gia thi công, có ngày đến 50
kỹ sư, công nhân tay nghề cao, triển khai đồng loạt bốn mũi thi công ba ca liên
tục. Đến ngày 1/6, đơn vị đã vượt 30% khối lượng công việc theo biểu đồ tiến độ
chủ đầu tư đề ra.
Bên cạnh đó, việc theo dõi tiến độ cũng được triển khai thường
xuyên. Ngay tại nhà điều hành và các phòng sinh hoạt tập thể của công nhân, nhà
thầu Hòa Hiệp đều cho dán thông báo bản giao chỉ tiêu tiến độ, trong đó có kèm
quy định về mức thưởng cho đội thi công vượt tiến độ nhưng vẫn phải đảm bảo chất
lượng và phạt đội thi công không đảm bảo tiến độ đề ra. “Định mức 1.200m3
base/tuần, 1.300 tấn thảm BTN/tuần là cao nhưng đã có hai đội đạt thưởng, với số
tiền là 20 triệu đồng”, kỹ sư Hùng cho biết.
Tại các mũi thi công của Công ty Cổ phần 484 và Công ty CP
Tân Hưng, gần 80% chiều dài tuyến đã được thảm bê tông nhựa lớp 1 cả hai chiều
đường. Dự kiến đến 1/7 các nhà thầu sẽ bước sang giai đoạn thảm bê tông nhựa lớp
trên và thi công hệ thống đảm bảo ATGT, phấn đấu trong tháng 8 sẽ đưa toàn bộ
tuyến đường vào khai thác.
Kiến nghị dùng
Polymer chống hằn lún bánh xe
Ông Vũ Đình Minh, Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Hạ tầng
Sông Đà (đại diện chủ đầu tư) cho biết: “Ngoài quy định, tiêu chuẩn hiện
hành, chúng tôi xây dựng hệ thống quản lý chất lượng nội bộ, hệ thống kiểm soát
quản lý chất lượng của nhà thầu và TVGS. Tất cả vật liệu trước khi đưa về bãi tập
kết phải được kiểm tra, thí nghiệm, vật liệu cho kết quả đạt yêu cầu mới được
đưa vào ủ trộn, phục vụ thi công. Sau từng công đoạn thi công của nhà thầu, chủ
đầu tư, TVGS đã có những biện pháp kiểm soát chất lượng độc lập, đảm bảo tất cả
các hạng mục sau khi hoàn thành đều đạt tiêu chuẩn đề ra”.
Thi công nhựa đường Polyme trên QL1
Một yếu tố khác là dự án phải thực hiện trong điều kiện “vừa
thi công, vừa khai thác”. “Các nhà thầu trên tuyến không được làm đại trà mà phải
chia mũi, phân đoạn thi công theo từng 300m đường rồi tổ chức rào chắn điều tiết
giao thông. Bên trái làm, bên phải phương tiện vẫn lưu thông bình thường”, ông
Hùng cho hay.
Nhà thầu phân làn giao thông khi thi công
Ngoài ra, phía chủ đầu tư cũng cắt cử riêng một đội ngũ cán
bộ chuyên trách về công tác ATGT và vệ sinh môi trường theo dõi giám sát quá
trình tổ chức của các nhà thầu 24/24h, sẵn sàng hỗ trợ, giúp đỡ nhà thầu giải
quyết vấn đề phát sinh khi có sự cố xảy ra. Nhờ đó, 5 tháng qua trên toàn tuyến
không xảy ra bất cứ vụ ùn tắc, va chạm giao thông nào.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét